Буду пробовать

1.5$ с алиэкспресс, похожий принцип

Оживим темку. Не вчера, но все же в этом году - июль. Глубина около 1,2м, вышел сбоку

и полтора года тишина......
Давайте оживайте!!!

Хочу переделать РПП во Вланика - жду советов и ответов!!!

Звоните, сделаем

у меня два фонаря........один могу продать с теплым светом и аккумами в комплекте - МиниМакс V3
Автор Максим Павлик (Украина)
диод U2
мощность 1500 Люмен
теплота света 2800 Кельвин
торцевая программируемая кнопка
блокировка от произвольного включения
включения на последнем режиме
время на максимуме 2,4 часа
акумы Panasonic 3100 миллиампера каждый (15-20 перезарядок)
режимов переключения - 8
аккумуляторы 18650*2
отражатель апельсиновая корка

есть желание приобрести. мой номер 029-3277789, но нужно поговорить предварительно

1,5+1,5+5,5=8,5 кг(55 byn) меня бы устроило наверное

снизил цены. отредактировал тему.

Жду предложений!!!

Вопрос снимается. У меня же пеленгас, там нет цилиндрической посадки..., а до этого пользовался РПС- 3, там и поршня не было, поэтому и не понятно было, о чем речь. Удачи Вам.

Я тоже учил Физику ! Но к сожалению Учил не означает Знаю! Только Практика позволяет ежедневно сталкиваться с Тем . что Учил и вникать в суть Ее законов для Земли! 
В италопневматах используется коническая посадка хвостовика в поршень ! Это позволяет иметь минимальные потери на расцепление поршня с гарпуном , а так же продлевает срок службы пары хвостовик гарпуна - поршень за счет постепенного углубления при посадке из за износа пластика! Но есть в такой посадке свои минусы ! При попадании инородного тела в канал поршня конус хвостовика не доходит до своего места посадки и гарпун не держится! При стрельбе в упор в корчь или камень при неполном выходе гарпуна конусный хвостовик поршня работает как колун для пластика поршня ! При неаккуратной разрядке ружья упором гарпуна в пол происходит тоже самое ! 
Предложенный мною метод касается зелиночной цилиндрической посадки! Натяг при такой посадке варьируется у разных Мастеровых от 3 до 15кг ! При правильном заряжании гарпуна с центровкой в надульнике штатным бегунком пара служит довольно долго хозяину ружья! Проблемы начинаются при использовании нештатных бегунков с большими люфтами в надульнике или вообще при заряжании без центровки бегунком и постановка бегунка в надульник после зарядки! Так же большое влияние на износ оказывает применение тонких гарпунов 7мм и меньше при больших усилиях заряжания и при большой длине гарпуна! Гарпун начинает танцы при зарядке и разбивает канал поршня!

Варианты, предложения рассмотрю все!
Другие варианты приветствуются, можно новый, можно бэу!!!


от мэджика до 150$!!!

Я учил физику. Трением в данном деле вообще можно пренебречь, это точно..., не те скорости и расстояния чтобы изнашивать капролон. 
Я хочу разобраться, в чем состоит эффект продления жизни, прежде чем портить(или улучшать) хвостовик. . Нет оснований Вам не верить, только не понятно за счет чего это достигается. У моего друга 8 лет без замены поршня марес живет. Раз- 3 раза в неделю, весь сезон мягкой воды, 8 лет.

А причем тут фторопласт? Используется в нормальных ружьях Капролон или ПОМ! Они обладают упругой деформацией в десятки раз большей чем фторопласт ! К тому же фторопласт - имеет большой удельный вес и не годится для изготовления поршней! При распирании стенок поршня гранями хвостовика свободные от контакта с хвостовиком стенки поршня сжимаются ! Это дает возможность дополнительного ресурса использования капролона поршня! И смею заметить дело именно в силе трения!  Коэффициент трения скольжения  твердых тел  рассчитывается для пар материаллов с учетом квалитетов чистоты поверхностей и пренебрегают трением Покоя ! Для резины разница в трении скольжения и трении покоя на порядок ! По этому в трении покоя резины по другим материалам необходимо учитывать удельное давление зависящее от площади соприкосновения! После сдвига резины Трение покоя переходит в Трение скольжения  не зависящим от площади соприкосновения !

...А уже К трения зависит много от чего..., в том числе от площади контакта....
В общем не в трении дело, и даже не в износе стенок поршня(по крайней мере не от трения). Фторопласт сам по себе текучий материал и хвостовик садится далеко не до дна поршня, от чего возникает эффект краткого распирания стенок поршня при выстреле и материал течет потихоньку. По крайней мере так у меня в пеленгасе